Sıcak Hava Balon Sigortası

Ticari yolcu taşımacılığı veya özel uçuşlar yapan sıcak hava balonlarının gövde (Hull), yolcu ve üçüncü şahıs mali sorumluluk, ekipman ve yer operasyonları risklerine karşı havacılığa özgü finansal koruma.

Sıcak Hava Balon Sigortası Nedir?

Sıcak Hava Balon Sigortası; ticari yolcu taşımacılığı veya özel/öğretim uçuşları yapan balonların gövde (hull), yolcu ve üçüncü şahıs sorumluluğu, ekipman, yer operasyonları ve tercihe bağlı savaş/terör–grev (war/SRCC) gibi risklere karşı finansal koruma sağlayan, havacılığa özgü bir sigorta programıdır.

Teminat Odak Noktaları

Kapsam; balon zarf (envelope), sepet (basket), brülör/kollektör, yakıt sistemi, iniş-römork/treyler, yer takip aracı ve ekipmanları ile pilot/ekip faaliyetleri etrafında tasarlanır. Ticari (PAX) uçuşlarda yolcu güvenliği ve kanuni sorumluluk limitleri kritik öneme sahiptir.

Kimler İçin Uygundur?

Riskleri yönetmek ve yasal sorumluluklarını güvence altına almak isteyen tüm balon işletmecileri ve pilotları:

  • Ticari Uçuşlar: Kapadokya gibi turistik bölgelerde yolcu uçuşu yapan işletmeler.
  • Eğitim/Özel Uçuşlar: Öğretim uçuşları yürüten ATO/DTO’lar ve kulüpler.
  • Özel Etkinlikler: Reklam/tanıtım, prodüksiyon ve haritalama gibi özel amaçlı uçuşlar.
  • Hobi Pilotları: Özel mülkiyette balonu bulunan hobi pilotları/işletmeciler.

Kapsamın Ana Bileşenleri

1) Gövde (Hull) Sigortası

Balonun kendisine (zarf, sepet, brülörler) gelen fiziksel hasarlar:

  • All Risks Kapsamı: Uçuş ve yerde (in-flight & ground) tüm riskler; sert iniş, çarpma, rüzgâr sürüklenmesi, yangın, yıldırım.
  • Mutabakatlı Değer (Agreed Value): Balon gövdesi için önceden belirlenmiş değer üzerinden tazminat.
  • Kapsanan Masraflar: Tam ziya (total loss) ve kısmi hasar, onarım–yama, malzeme/işçilik ve enkaz kaldırma masrafları (limitli).
2) Sorumluluk Sigortaları

Operasyonun üçüncü kişilere vereceği zararlar:

  • Üçüncü Şahıs Mali Sorumluluk (TPL): Balon operasyonunun üçüncü kişilere verebileceği bedeni ve maddi zararlar için limitli teminat (mülkiyet ihlali, hasat zararı vb.).
  • Yolcu Sorumluluğu (PAX Liability): Ticari uçuşlarda yaralanma, sakatlanma ve vefat tazminatları (kanuni limitler esas alınır).
  • Yer Operasyonları: Briefing, biniş–iniş, toplanma ve taşıma esnasındaki kazalara karşı sorumluluk.

Personel ve İsteğe Bağlı Modüller (Opsiyonel)

Ana kapsamı genişleten ve özel riskleri teminat altına alan ek klozlar:

  • Savaş–Terör ve SRCC: Savaş, terör, grev–lokavt–kargaşa riskleri (coğrafya ve otorite şartlı).
  • Pilot ve Mürettebat Ferdi Kaza: Sürekli/kalıcı maluliyet ve vefat için ek güvence.
  • Yer Ekipmanı (GSE) ve Treyler: Römork, vinç ve kurtarma ekipmanları için alt limit.
  • Gelir Kaybı – Uçuş İptali: Teminatlı fiziksel hasar sonrası operasyon durmasından doğan kâr kaybı (sınırlı kloz).

Hariç Kalan Haller (Örnek)

Poliçenin temel mantığı ve havacılık güvenliği gereği kapsam dışında kalan riskler:

  • İhmal/Kasıt: Alkol/uyarıcı madde etkisiyle operasyon, kasıt ve ağır ihmal.
  • Yetkisiz Uçuş: Lisans–yetki–sigorta belgeleri olmadan icra edilen uçuşlar.
  • Hava Koşulları: Şirket prosedürlerine aykırı (aşırı rüzgâr, fırtına) hava durumunda uçuş.
  • Doğal Ömür: Aşınma–yıpranma, malzemenin doğal ömrü, rutin bakım eksikliği.
  • Yüksek Risk: Savaş, iç karışıklık, nükleer riskler (ek kloz yoksa).

Mevzuat ve Uyum Gereklilikleri

Sigortanın işlerliği için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) ve işletme prosedürlerine uyum esastır:

Kural Setleri
  • SHGM Uyum: Tüm düzenlemelere, işletme el kitaplarına ve bakım programlarına uyulmalıdır.
  • Ticari Uçuşlar (PAX): Yolcu sorumluluk limitleri, uçuş kayıtları ve yolcu brifing düzeni sigorta denetimlerinde kontrol edilir.
  • Pilot Lisansı: Pilot lisansı, tip yetkisi, sağlık sertifikası ve uçuş–dinlenme süreleri şirket prosedürlerine uygun yürütülmelidir.

Limit, Muafiyet ve Bölgesel Kapsam

Balon operasyonlarına özel bedel ve sorumluluk tanımları:

  • Gövde Limiti: Agreed value (mutabakatlı değer) esası; kısmi hasarda zarf/sepette amortisman kuralları geçerlidir.
  • Muafiyet: Kısmi hasarlarda dosya başı sabit/yüzdesel muafiyet; zarf onarımında farklı muafiyet uygulanabilir.
  • Sorumluluk Limitleri: TPL ve Yolcu Sorumluluğu için mevzuata ve risk profiline göre olay başı ve kişi başı özel limitler kurgulanır.
  • Coğrafi Kapsam: Türkiye içi operasyonlar; sınır ötesi/özel etkinlik uçuşları için ek genişletme talep edilmelidir.

Risk Yönetimi – En İyi Uygulamalar

Sürdürülebilir ve emniyetli operasyon kültürü için kritik adımlar:

Uçuş Emniyeti ve Operasyon
  • Meteoroloji ve Cut-Off: Rüzgâr, termal aktivite, görüş eşikleri belirlenmeli ve iptal prosedürleri uygulanmalıdır.
  • Brifing ve Yönetim: Yolcu bilgilendirmesi, acil durum tutuş pozisyonu ve ağırlık–denge (weight & balance) hesapları.
  • İniş Alanı Yönetimi: Özel mülkiyet izinleri, hasat dönemi ve çevre güvenliği (TPL riskini azaltır).
Teknik Bakım ve Ekipman
  • Bakım ve Kontrol: Zarf kumaş bütünlüğü, dikiş–panel kontrolü, brülör–kollektör bakımı ve tüp testleri.
  • Yer Ekipleri ve Araç: Eğitimli ekip, kesintisiz iletişim, reflektif kıyafet ve treyler emniyeti.
  • Olay Raporlama: Kaza/kırım anında hemen raporlama; kök neden analizi ve düzeltici faaliyet kaydı.

Hasar ve Talep Süreci – Adım Adım

  1. Güvenlik ve İlk İhbar
    Bölgeyi emniyete alın; yakıt akışını kesin. Poliçe numarası, uçuş tarihi–saat aralığı, meteoroloji verisi ve yolcu listesi ile acil bildirim.
  2. Delil Toplama ve Ekspertiz
    Foto/video, bakım–uçuş kayıtları, brifing formları ve tanık beyanları toplanır. Eksper; zarf/sepette hasar tespiti ve onarım–değişim maliyetini çıkarır.
  3. Tazmin ve Kapanış
    Gövde için agreed value/kısmi onarım ödemesi yapılır. TPL/PAX taleplerinde tıbbi raporlar, masraflar ve gelir kayıpları değerlendirilir. Kök neden analizi ve emniyet bülteni prosedürleri güncellenir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Evet. Balon Sigortası poliçeleri genellikle “ground & flight” (yer ve uçuş) all risks (tüm riskler) teminatı esasına göre düzenlenir. Bu sayede balon, depolama alanında, şişirme sırasında veya treyler ile taşınırken meydana gelebilecek hırsızlık, vandalizm, rüzgâr hasarı gibi risklere karşı da güvence sağlar.

Salt meteorolojik koşullar (rüzgârın limitleri aşması, yağış) nedeniyle yapılan uçuş iptalleri, bir fiziksel hasar olmadığı için genellikle kapsam dışıdır. Ancak, poliçeye eklenen Gelir Kaybı – Uçuş İptali modülü, teminatlı bir fiziksel hasar (örneğin brülör arızası) sonucu operasyon durmasından doğan kâr kaybını belirli bir süre ve limit dahilinde karşılayabilir.

Evet, talep edilmesi halinde poliçenin Gövde (Hull) bölümüne Yer Ekipmanı (GSE) ve Treyler alt limiti eklenerek römork (treyler), kurtarma aracı ve diğer yer destek ekipmanları da güvence altına alınabilir. Bu teminat, treylerin taşınma sırasında veya depoda hasar görmesini kapsar.

Balon Filosu ve Yolcu Güvenliğini Güvence Altına Alın

Kapadokya veya özel etkinlikleriniz için yasal zorunluluklara ve operasyonel risklere tam uyumlu Balon Sigortası teklifi almak için bize ulaşın.

WhatsApp'tan Sorun
Sayfa İçeriği