Katamaran Sigortası
Çift gövdenin konforunu, Bostancı Marin'in uzman güvencesiyle birleştirin. Yelkenliden motora, armadan gövdeye tam koruma.
Katamaran Sigortası Nedir?
Katamaranlar, geniş en yapıları (beam) ve çift gövdeleri sayesinde monohull teknelerden farklı risk profillerine sahiptir. Bu sigorta; katamaranların hem gövde ve makine aksamını hem de (varsa) yelken ve arma donanımını denizde, karada ve marinada güvence altına alan, "Enstitü Yat Klozları" kapsamında düzenlenen genişletilmiş bir kasko ürünüdür.
Arma ve Yelken Teminatı
Yelkenli katamaranlarda direk, bumba, arma telleri ve yelkenler fırtına veya kaza sonucu oluşabilecek hasarlara karşı özel olarak sigortalanır.
Hesap Ortada: Çift Gövde, Çift Maliyet
Katamaranların karaya çekilmesi (lift) ve onarımı, geniş yapıları nedeniyle standart teknelerden çok daha maliyetlidir.
Örnek Senaryo Fırtınada Sürüklenme ve Gövde Hasarı
- Kurtarma & Römorkör: 1.200.000 TL
- Fiber Gövde Onarımı: 2.500.000 TL
- Direk & Arma Değişimi: 800.000 TL
- Kurtarma & Römorkör: 0 TL
- Fiber Gövde Onarımı: 0 TL
- Direk & Arma Değişimi: 0 TL
*Muafiyet oranları (deductible) poliçeye göre değişebilir.
* Rakamlar 2026 yılı tahmini 40-45 feet yelkenli katamaran onarım maliyetleridir.
Neleri Kapsar?
Ana Riskler
- ✓ Çatışma, Karaya Oturma, Batma
- ✓ Yangın, Yıldırım, İnfilak
- ✓ Kötü Niyetli Hareketler
- ✓ Korsanlık ve Hırsızlık
Ekstra Güvenceler
- ✓ 3. Şahıs Mali Mesuliyet
- ✓ Servis Botu (Tender)
- ✓ Kişisel Eşyalar
- ✓ Makine Kırılması (Opsiyonel)
Charter (Kiralama) Yapıyor musunuz?
Katamaranlar, geniş yaşam alanları nedeniyle charter turizminde sıkça kullanılır. Eğer teknenizi ticari amaçla kiralıyorsanız, standart "Özel Kullanım (Private Pleasure)" poliçesi hasarlarınızı ödemez. Poliçenize mutlaka "Ticari Kullanım / Charter Klozu" ekletmelisiniz.
Bilmeniz Gereken Kritik Detaylar
Arma Yaşı (10 Yıl Kuralı)
Yelkenli katamaranlarda, direk ve arma telleri genellikle 10 yaşından büyükse sigorta şirketi "Rigging Survey" (Arma Kontrol Raporu) talep edebilir. Rapor yoksa direk kırılması ödenmeyebilir.
Yarı Batma Riski
Katamaranlar salmaları olmadığı için ters döndüklerinde (alabora) batmazlar ama "yarı batık" kalabilirler. Bu durumun kurtarma masrafları (Salvage) poliçede net belirtilmelidir.
Servis Botu Kaydı
Tender botunuzun ve dıştan takma motorunun marka/seri numarası poliçeye işlenmelidir. Ayrıca botun geceleyin tekneye kilitli olması veya mataforada asılı olması hırsızlık teminatı için şarttır.
Yüksek Sorumluluk Limiti
Katamaranlar geniş oldukları için marina kazalarında diğer teknelere hasar verme riski yüksektir. 3. Şahıs Mali Mesuliyet limitinin yüksek tutulması (Örn: 5-10 Milyon €) tavsiye edilir.
Mavi Sulara Güvenle Açılın
Katamaranınızın marka, model, bayrak ve yaş bilgisini iletin; denizde huzurunuzu kaçıracak hiçbir detayı atlamayalım.
KATAMARAN TEKLİFİ →